Articolo aggiornato il 4 febbraio: articolo originariamente pubblicato il 3 febbraio.
La gamma MacBook di Apple è un vasto mix di Air e Pro, M3 e M2 Max, schermi di varie dimensioni e design multipli. È lontano dalle linee pulite e semplici promesse dal marchio Apple.
Aggiornamento: domenica 4 febbraio: dopo quattro trimestri di calo, Mark Gurman di Bloomberg rileva il ritorno di Apple alla crescita dei ricavi nella newsletter Power On di questo fine settimana. Individua anche alcune tendenze preoccupanti relative al Mac.
Mentre il lancio dell’iPhone a settembre si è rivelato un successo, incrementando le vendite di iPhone del 6% nel trimestre, i nuovi MacBook alimentati da M3, lanciati solo poche settimane dopo la famiglia iPhone 15 e 15 Pro, hanno appena mosso l’ago:
“Apple ha aggiornato la sua gamma di computer in ottobre con tre nuovi modelli di MacBook Pro e un nuovo iMac, alimentati da chip M3 più veloci. Ciò ha aiutato le vendite a crescere leggermente fino a 7,78 miliardi di dollari, ma sono comunque inferiori alla stima di 7,9 miliardi di dollari.”
Una nota di ottimismo qui è che il lancio di ottobre si è concentrato sui laptop con badge MacBook Pro. Il MacBook Air orientato al consumatore, che dovrebbe essere venduto in grandi quantità, è stato trattenuto per un potenziale lancio a fine marzo 24. Ciò ha permesso ad Apple di concentrare il suo inventario Apple Silicon sugli smartphone iPhone 15 Pro e 15 Pro Max per raccogliere quante più vendite possibili…
Apple spera che il rilascio del MacBook Air M3 entro la fine dell’anno aumenterà le sue entrate.
Eppure esisteva un altro modo di disporre i vari laptop MacBook che avrebbe ridotto la confusione e forse aiutato i consumatori a comprendere meglio il moderno MacBook.
Parlando con Il Vergecast (attraverso Apple Insider), il reporter tecnologico di lunga data Walt Mossberg parlò del fatto che l’allora capo del design Apple, Jony Ive, volesse unificare le linee MacBook Air e MacBook Pro in un’unica gigantesca offerta “MacBook”, ragionando che il MacBook Pro avrebbe potuto essere progettato per essere altrettanto sottile e sottile. portatile come il MacBook Air.
Come sappiamo, ciò non è accaduto, ma il successivo MacBook Air in questo momento ha subito modifiche minime, ma sufficienti per definirlo un nuovo prodotto. La linea di MacBook Apple con tecnologia Intel è rimasta affollata e confusa.
È un problema che Apple ha amplificato quando il lancio di Apple Silicon ha abbinato il chipset M1 incentrato sul consumatore sia in una custodia per MacBook Air che in una custodia per MacBook Pro. Il primo era chiaramente un ottimo abbinamento, ma il secondo era poco più di un MacBook Air con una ventola per facilitare il raffreddamento; i veri modelli MacBook Pro sarebbero arrivati sei mesi dopo con un nuovo design, una scelta di display da 14 e 16 pollici e il chipset Apple Silicon M1 Pro e M1 Max focalizzato sul professionista.
Il MacBook Pro M1 era bloccato… troppo costoso rispetto al MacBook Air e troppo sottodimensionato rispetto agli altri laptop MacBook Pro. C’era una sottile argomentazione sul fatto che volevi che entrambi i marchi Air e Pro fossero in mostra nel passaggio ad Apple Silicon, ma Apple ha continuato con il suo Frankenstein MacBook Pro in entrambe le generazioni M2 e M3.
Questo mi riporta al focus di Ive su un portafoglio più piccolo che offre valore in ciascun segmento, seguendo la tradizione Apple di un’offerta buona/migliore/migliore per iPhone, iPad, Mac e MacBook. Se avessi potuto fare a modo suo e unire Air e Pro in un’unica categoria di MacBook, come sarebbe stata la famiglia Apple Silicon?
Avresti il modello entry-level adatto ai consumatori, che molto probabilmente sarebbe il MacBook con M3, il MacBook di livello medio con M3 Pro e un MacBook di livello superiore con M3 Max. Aggiungete la scelta di un display da 14 o 16 pollici e avrete una gamma semplificata che tutti comprendono e sono sicuri di avere il modello migliore per le loro esigenze.
Invece, Apple ha un pasticcio confuso di Air e Pro, con mercati diversi presi di mira da macchine simili, passaggi non corrispondenti sia in termini di prestazioni che di design e un portafoglio che sembra progettato per venderti al modello successivo.
